2. Wymaganie, o którym mowa w ust. 1, uznaje się za spełnione, jeżeli:
a) cel obserwacji znajdujący się nad osią pasa ruchu jest widoczny z punktu obserwacyjnego, zlokalizowanego na wysokości 1,0 m nad osią tego samego pasa ruchu z odległości nie mniejszej niż określona w tabeli:
| Prędkość (km/h) | Najmniejsza odległość widoczności na zatrzymanie (m) na pochyleniu | ||||||||||
| ≤-10% | -8% | -6% | -4% | -2% | 0% | 2% | 4% | 6% | 8% | ≥10% | |
| 130 | - | - | 390 | 350 | 330 | 310 | 300 | 290 | 280 | - | - |
| 120 | - | - | 340 | 310 | 290 | 270 | 260 | 250 | 240 | - | - |
| 110 | - | - | 280 | 260 | 240 | 230 | 220 | 200 | - | ||
| 100 | - | 220 | 200 | 180 | 170 | - | |||||
| 90 | 190 | 170 | 150 | 130 | 120 | ||||||
| 80 | 160 | 140 | 120 | 110 | 100 | ||||||
| 70 | 110 | 100 | 90 | 85 | 80 | ||||||
| 60 | 80 | 70 | 60 | ||||||||
| 50 | 55 | 50 | 45 | ||||||||
| 40 | 40 | 35 | |||||||||
| 30 | 25 | 20 | |||||||||
b) wysokość celu obserwacji jest określona w tabeli:
| Prędkość (km/h) | >100 | 100 - 81 | 80 - 61 | ≤60 |
| Wysokość celu obserwacji (m) | 0,45 | 0,30 | 0,15 | 0,00 |
3. Na łącznicy, jezdni zbierająco-rozprowadzającej oraz na jezdni manewrowej MOP powinna być zapewniona co najmniej odległość widoczności, o której mowa w ust. 2, przyjmując prędkość projektową każdej z wymienionych jezdni.
4. Na drodze o przekroju 2+1 powinna być zachowana dodatkowo decyzyjna odległość widoczności, zapewniająca kierującemu pojazdem poruszającym się po:
1) zasadniczym pasie ruchu, przy zbliżaniu się do klina początkowego – widoczność tylnych świateł jadącego przed nim pojazdu, który sygnalizuje zamiar zmiany pasa ruchu, w miejscu początku klina, przy czym należy przyjąć, że cel obserwacji umieszczony jest na wysokości 0,6 m, natomiast punkt obserwacyjny na wysokości 1,0 m w osi tego pasa;
2) dodatkowym pasie ruchu, przy zbliżaniu się do klina końcowego – widoczność krawędzi klina końcowego ograniczającej dodatkowy pas ruchu, przy czym należy przyjąć, że cel obserwacji leży na krawędzi klina w granicach tego pasa na wysokości 0,3 m, natomiast punkt obserwacyjny umieszczony jest w osi tego pasa na wysokości 1,0 m.
5. Warunki, o których mowa w ust. 4, w zależności od przyjętej prędkości miarodajnej Vm, uznaje się za spełnione, jeżeli decyzyjna odległość widoczności Ld jest równa co najmniej wartości określonej w tabeli:
| Prędkość miarodajna drogi Vm[km/h] | 110 | 100 | ≤ 90 | |
| Decyzyjna odległość widoczności Ld[m] | 300 | 250 | 200 | "; |
